Sikrere innseiling til Florø havn med nye sjøkart

Florø havn er et knutepunkt for sjøtransport, midt mellom Bergen og Ålesund.

Nå har innseilingen fra Stabben fyr og til Westcon-verftet i havna, fått høyoppløselige elektroniske sjøkart (High Density (HD) ENC) med mer detaljerte dybdekurver. Dybdekurvene er fortettet til intervall på én meter i området 5–30 meters dyp. Denne nye detaljrikdommen gir fartøy større handlingsrom.

– Dette er en del av et pågående arbeid med å forbedre sikkerheten og effektiv drift av norske havner. Kartverket jobber for å få tettere dybdekurver i områder der dette kan gi mest mulig nytteverdi for navigatørene i sammenheng med innseiling og havneanløp, sier Siri Reimers, fagansvarlig for sjøkartmyndighet i Kartverket.

Innseilingen til Florø havn er ett av 16 områder i Norge som har fått høyoppløselige elektroniske sjøkart (High Density (HD) ENC).

Viktig knutepunkt for sjøtrafikken

Florø har en naturlig havn, godt skjermet av øyer og skjær. Dette har gjort byen til et viktig knutepunkt for sjøfarten, både historisk og i dag. Florø hamn KF har stor skipstrafikk, i tillegg til faste anløp fra lokalruter og kystruten. Havna disponerer 1,3 km kaimeter inkludert seks dypvannskaier, og om lag 35 mål med havne- og næringsareal.

– Vi i Florø hamn KF er svært positive til de nye sjøkartene. Den økte detaljgraden gir bedre oversikt over de faktiske dybdeforholdene og styrker tryggheten for sjøtrafikken. For fartøyene betyr dette større sikkerhetsmarginer og bedre manøvreringsmuligheter ved innseilinga til havna, sier Linda Mortensen Midtbø, havnesjef for Florø hamn KF.

Se kartet på norgeskart.no:

• kartvisning på norgeskart.no (nautisk bakgrunnskart)
• kartvisning på norgeskart.no (ENC)

Økt sikkerhet med detaljerte kart

Den detaljerte dybdeinformasjonen i kartet gjør at navigatøren om bord kan legge inn sikkerhetskonturen tettere opp mot skrogdybden til fartøyet. Dette er særlig nyttig i områder med minimal klaring under kjølen på skipet, og i farvann der det er vanskelig og begrenset plass til å manøvrere.

– Norske havneområder er i stadig utvikling – det mudres og bygges nye kaier. Det kan være en utfordring for sjøfarende når de detaljerte dybdedataene i kartet ikke lenger stemmer med terrenget, forteller Reimers.

Kartverket oppfordrer havneeiere til å informere når de planlegger tiltak i havna som krever oppdatering av dybdeforhold i navigasjonsprodukt.

Tilgang til oppdaterte sjøkart

Alle norske offisielle elektroniske sjøkart (ENC) blir formidlet via PRIMAR. Kartinformasjonen er også tilgjengelig i kartplottere som baserer seg på data fra Kartverket, forutsatt at de er oppdatert. 

Den detaljerte dybdeinformasjonen er også tilgjengelig i kartet i farvannsbeskrivelsen «Den norske los» og på norgeskart.no.